Die i-Lift RP-reeks vragmotor met ruwe terriër is ontwerp om palette op ongelyke terrein te verskuif, veral vir die boubedryf. Dit het pneumatiese bande wat op naafs gemonteer is met verseëlde laers en vurke wat op rollers beweeg met self-smeerbussies, wat die reis en die opheffing met minimale inspanning vergemaklik. Die vurke se breedte is verstelbaar om aan te pas by al die palette. Die hefstelsel is hidroulies met 'n geïntegreerde handpomp. Die hantering is vol en het geen smering nodig nie.
Ergonomiese ontwerp van die terrien-palletvragraam om die inspanning te verminder. Intussen is die vragmotor robuust genoeg om buite te werk, soos bouers se tuine, tuinsentrums waar daar net 'n geleentheid nodig is om palette met vurkhysers te skuif, of waar geen gewone vurkhyser of selfs paletvragmotor kan gaan nie. Die vurk is verstelbaar vir spesiale afmetingspallet .
Die rowwe paletvragmotor het die model RP1000A, RP1250A, RP1500B.
i-Lift No. | 1111302 | 1111303 | 1111305 | |
model | RP1000A | RP1250A | RP1500B | |
kapasiteit | kg (£). | 1000(2200) | 1250(2750) | 1500(3300) |
Max.vorkhoogte | mm (in.) | 240(9.4) | 323(12.7) | |
Min.vloerhoogte | mm (in.) | 70(2.8) | 53(2.1) | |
Vurklengte | mm (in.) | 800/860(31.5/33.9) | 820(32.3) | |
Verstelbare vurkwydte | mm (in.) | 216-680(8.5-26.8) | 316-660(12.4-26) | |
Afstand binne die voorwiel | mm (in.) | 1230(48.4) | 1279(50.4) | |
Voorste wiel | mm (in.) | 568*145(22.4*5.7) | ||
Agter stuurwiel dia. | mm (in.) | 250(10) | 350(13.8) | |
Draai radius | mm (in.) | 1500(60) | 1200(47.2) | |
Algehele grootte | mm (in.) | 1406*1670*1280(55.4*65.7*50.4) | 1350*1711*1220(53.1*67.4*48) |
As vervaardiging van 'n paletvragmotor (vervaardiging van paletpaneel), het i-Lift ook elektriese paletvragmotor, 'n hoë hef-skêr-paletvragmotor, ruwe terriër-paletvragmotor, hand-palet-vragmotor (hidrouliese palet-vragmotor), lae-profiel paletvragmotor, vlekvrye paletvragmotor, gegalvaniseerd palet vragmotor, rol palet vragmotor, palet vragmotor met skaal, skuifhyser palet vragmotor, weeg palet vragmotor en so aan.
Die Rough Terrain Truck is geskik vir gebruik op konstruksieterreine, fabrieke, geboue en paaie, vir vervoer van verskillende materiale.
1) Omdat sy twee voorwiele en twee stuurwiele is, is die terriërwa geskik vir enige toestand van die pad. En die voorwiele is pneumaties, dit kan die wrywingskrag verminder, die trilling verminder. U kan dit maklik en gereeld gebruik.
2) Omdat die stuurwiele breër en solied is, verhoog dit die dravermoë en verminder dit die vervorming. Dit is buigsaam om rigting liggies en handig te verander, wat die aanpasbaarheid in die grond verbeter, die vragmotor stabiel maak en die veiligheid van die draad verhoog.
3) As gevolg van die dubbele aksiepomp is die werksdoeltreffendheid aansienlik verbeter.
4) As gevolg van die hoër hefhoogte, brei dit die afstand van die vragmotor tot by die grond uit om te pas by ongelyke en ingewikkelde grond.
5) As gevolg van die verstelbare vurk, kan dit geskik wees vir materiaal van verskillende vorms. Dit maak die vervoer meer gerieflik en betroubaar.
Veiligheidsgids van Terrian Truck
1) Wanneer u die vragmotor bestuur, moet u versigtig wees, veral by die hoek en die helling.
2) Moenie die vrag lank op die vurk sit nie. Wanneer die bewerking voltooi is, moet u die vurk na die laagste posisie laat sak.
3) Moenie die persoon oplig nie.
4) Die werktemperatuur is -20 ℃ ~ + 40 ℃. As u die vragmotor op 'n koue plek wil bedien, moet u lae-temperatuur-hidrouliese olie gebruik.
5) As dit nie gebruik word nie, moet u dit in die motorhuis plaas in plaas van buite.